首页 > 物流管理
- 物流管理
·单证制作技巧之船公司证明
·供应链管理及其面临的问题
·“向市场融资”策略对供应链的影响
·全球供应链管理对商业模式转变的影响
·供应链管理的战略问题
·供应链环境下的中国供应商调查
·实施供应链管理增强我国企业竞争力
·供应链管理与企业业务流程再造的关系
·供应链中跨组织流程管理的层次分析
·供应链管理战略——企业成功的核心因
·知识管理在供应链管理中效用
·汽车物流在行业供应链管理中的作用
·供应链组织模型及评价指标
·基于供应链管理的区域电子商务模式
·全球供应链下的采购管理的研究及应用
·谈虚拟企业和供应链管理的联系和区别
·供应链联盟形成的博弈
·浅析供应链企业间的合作
·供应链中运送线路规划问题研究
·航空货运战略—从供应链的角度进行研
·供应链管理对传统制造模式的挑战
·供应链管理的体系结构
·供应链管理系统市场分析
·现代物流迎合供应链管理的发展
·供应链环境的挑战
·(极速供应链)1+(高效能团队)1=(卓越企
·供应链管理及物资供应整合
·供应链管理环境下制造企业的组织结构
·B2B电子商务与企业供应链管理
·供应链协同管理模式研究(图)
·解密中国IT供应链竞争力(多图)
·小企业开展供应链管理的途径
·后勤信息系统及全球供应链管理
·从网络游戏产业供应链看未来发展趋势
·敏捷供应链下的物流运作
·企业供应链管理和第三方物流外包服务
·从物流管理到供应链整合
·供应链中物流及信息流管理
·4PL:供应链外包的革命
·敏捷供需链管理系统的可重构性研究
·管理与供应商的关系
·从供应链思想看行销通路管理
·供应链整和提高运营效率与降低成本
·供应链管理的实施要点与运行思考
·如何面对风险:供应链企业的风险防范
·集成化供应链管理模型研究
·构建我国食品行业的供应链物流战略(
·供应链中库存管理模式与机制研究(二
·像CFO那样看供应链管理
·供应链中库存管理模式与机制研究(一
·从供应链紧缩成本能同时提高客户服务
·供应链中潜藏危机——认清问题才能防
·供应链管理之内涵与策略解析
·供应链物流管理: 概念,组织与战略
·敏捷供需链管理系统的体系结构
·中国供应链的挑战
·军事物流中供应商管理对策研究
·电子商务环境下的供应链管理
·IT预测:全球再掀供应链二次浪潮
·供应链管理新视角:极速供应链
·在线供应商关系管理对企业的影响
·汽车行业的上游供应链管理
·供应链向需求链的转变
·利用第三方物流解决供应链管理难题
·供应链管理的技术选择
·供应链神话与现实
·供应链合作关系的形成及其制约因素
·供应链集成:沟通不掉线
·供应链管理:制造流程效益
·谈IT技术在汽车供应链中的应用
·以供应链思想磨炼第三方物流
·降低风险:供应链管理应该以速度制
·基于供应链的汽车物流改善
·供应链管理点滴谈
·供应链联盟成员的合作博弈
·供应链管理的核心在“思想”
·生产计划与采购的供应链方法
·集装箱船超大型化发展中的若干隐患
·洋山深水港出入境船舶已超过4000艘次
·海运价格大涨中国产品贸易现隐忧
·造船能力快速扩张或引发过度竞争
·供应链管理及其面临的问题
·“向市场融资”策略对供应链的影响
·全球供应链管理对商业模式转变的影响
·供应链管理的战略问题
·供应链环境下的中国供应商调查
·实施供应链管理增强我国企业竞争力
·供应链管理与企业业务流程再造的关系
·供应链中跨组织流程管理的层次分析
·供应链管理战略——企业成功的核心因
·知识管理在供应链管理中效用
·汽车物流在行业供应链管理中的作用
·供应链组织模型及评价指标
·基于供应链管理的区域电子商务模式
·全球供应链下的采购管理的研究及应用
·谈虚拟企业和供应链管理的联系和区别
·供应链联盟形成的博弈
·浅析供应链企业间的合作
·供应链中运送线路规划问题研究
·航空货运战略—从供应链的角度进行研
·供应链管理对传统制造模式的挑战
·供应链管理的体系结构
·供应链管理系统市场分析
·现代物流迎合供应链管理的发展
·供应链环境的挑战
·(极速供应链)1+(高效能团队)1=(卓越企
·供应链管理及物资供应整合
·供应链管理环境下制造企业的组织结构
·B2B电子商务与企业供应链管理
·供应链协同管理模式研究(图)
·解密中国IT供应链竞争力(多图)
·小企业开展供应链管理的途径
·后勤信息系统及全球供应链管理
·从网络游戏产业供应链看未来发展趋势
·敏捷供应链下的物流运作
·企业供应链管理和第三方物流外包服务
·从物流管理到供应链整合
·供应链中物流及信息流管理
·4PL:供应链外包的革命
·敏捷供需链管理系统的可重构性研究
·管理与供应商的关系
·从供应链思想看行销通路管理
·供应链整和提高运营效率与降低成本
·供应链管理的实施要点与运行思考
·如何面对风险:供应链企业的风险防范
·集成化供应链管理模型研究
·构建我国食品行业的供应链物流战略(
·供应链中库存管理模式与机制研究(二
·像CFO那样看供应链管理
·供应链中库存管理模式与机制研究(一
·从供应链紧缩成本能同时提高客户服务
·供应链中潜藏危机——认清问题才能防
·供应链管理之内涵与策略解析
·供应链物流管理: 概念,组织与战略
·敏捷供需链管理系统的体系结构
·中国供应链的挑战
·军事物流中供应商管理对策研究
·电子商务环境下的供应链管理
·IT预测:全球再掀供应链二次浪潮
·供应链管理新视角:极速供应链
·在线供应商关系管理对企业的影响
·汽车行业的上游供应链管理
·供应链向需求链的转变
·利用第三方物流解决供应链管理难题
·供应链管理的技术选择
·供应链神话与现实
·供应链合作关系的形成及其制约因素
·供应链集成:沟通不掉线
·供应链管理:制造流程效益
·谈IT技术在汽车供应链中的应用
·以供应链思想磨炼第三方物流
·降低风险:供应链管理应该以速度制
·基于供应链的汽车物流改善
·供应链管理点滴谈
·供应链联盟成员的合作博弈
·供应链管理的核心在“思想”
·生产计划与采购的供应链方法
·集装箱船超大型化发展中的若干隐患
·洋山深水港出入境船舶已超过4000艘次
·海运价格大涨中国产品贸易现隐忧
·造船能力快速扩张或引发过度竞争
汽车物流在行业供应链管理中的作用
来源:外贸知识网 时间:2007-12-31 22:33:12
世界汽车制造业十分重视供应链管理,千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美,以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流。80%以上的汽车企业已把汽车物流外包。高速增长的中国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘,因此,对这方面的探索是十分有益的。
一、汽车物流的概念及现行模式
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。
汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得必须十分平滑的高技术行业,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。
我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流,即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者,又是企业物流活动的组织者与实施者。
在这种模式下,制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权,能够掌握第一手客户信息,有利于改善客户服务和对整个物流进行协调与控制。但是,随着物流业务的不断扩大,供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加强大的物流实力,不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言,不但加重了制造商的资金负担,而且也不能充分发挥分工的经济优势,会降低汽车产品的总体物流效率。同时,自营物流居于整车生产企业自身,往往只从整车生产企业的利益出发,过多地强调保障整个生产企业生产的连续性,会要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。
二、运用现代汽车物流整合行业供应链
供应链管理要求汽车企业对整个供应链流程进行整合,通过汽车物流的功能整合、过程整合和资源整合来全面整合汽车供应链。汽车物流是以汽车制造商为中心,即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流来协助供应商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争共同体,体现了汽车企业与顾客和供应商相联系的能力。利用物流管理,可以使产品在有效的供应链内迅速移动,使供应链节点企业获益。核心制造企业通过与物流公司、供应商、经销商建立战略伙伴关系,实现了从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成,形成企业内、外部各业务系统间通畅的信息流,通过Procurement与上游供应商连接,通过CRM与下游分销商和客户连接,促进整个供应链物流渠道的畅通,提高整个供应链的效率。
对汽车供应链整合的目的是增强供应链的竞争能力。供应链整合的关键在于汽车物流是否畅通及时,而基于第三方物流的汽车供应链模式很好地适应了这种需求。这种物流模式便于处理供应链末端任务,在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造,降低运输成本,减少供货时间,便于提供定制化产品,增加收益,增强客户满意度。第三方物流企业协调管理整个供应链的物流,既包括采购、生产和销售物流,也包括退货和废弃品物流等逆向物流,做到使产品在仓储、运输、分销过程中占用的空间最小、耗用的资源最少,便于回收和重复利用包装物,同时可考虑到整个供应链的现有资源和分布情况,使整个产品生命周期的资源利用最优和做到对环境的危害最小。
三、第三方物流对汽车供应链的作用
汽车行业的未来趋势是加强行业分工,零部件生产功能和物流配送功能都将从制造企业中剥离出来,把物流管理的部分功能委托给第三方物流系统管理,以降低作业成本,减少投资,将资源集中配置在核心事业上,促进汽车新产品的开发与产品质量的提高。因此,第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式,即汽车制造企业将一部分或主要物流业务委托给外部的专业物流公司来完成。
第三方专业汽车物流企业有其自身的专业化物流运作经验与技术,有专业的物流网络及设施、专业化的物流运作管理人才和现代化的物流信息系统,有利于促进汽车产品总体物流效率的提高和物流合理化。
作为供应链集成的一种手段,第三方物流系统为用户提供各种服务,起到了供应商和用户之间的桥梁作用。利用第三方物流的专业化运作,可以使汽车企业以无资产方式延伸到世界各个角落,并获得更多的市场信息,快速进入国际市场。第三方物流为整车生产企业提供面向生产线的JIT配送服务,为零部件生产企业提供一体化的物流服务。同时,第三方物流可以利用社会相关网络来开展物流业务,为供应链企业提高物流服务,例如,供应链中的资金流可由银行体系以及网上银行来解决。
第三方物流公司为汽车供应链提供物流及信息流服务,在供应链组成企业发生变化时进行协调,避免供应链内部脱节。在汽车零部件采购供应的环节中,可通过引入具备协调中心功能的第三方物流系统,以取消和减少供需双方的库存,从而增加了供应链的敏捷性和协调性,大大改善供应链的服务水平和运作效率。
由第三方物流投资兴建的信息网络,其信息资源由客户企业和第三方物流公司共享,方便了双方的信息交流,保证了物流的高效运行,从而提高了物流生产的效率,降低物流成本,使双方从中获利。供应链中的企业利用第三方物流公司的信息及仓储运输基础设施进行统一规划,促进整体汽车物流的专业化、现代化,使供应链得到不断优化。
一、汽车物流的概念及现行模式
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。
汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得必须十分平滑的高技术行业,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。
我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流,即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者,又是企业物流活动的组织者与实施者。
在这种模式下,制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权,能够掌握第一手客户信息,有利于改善客户服务和对整个物流进行协调与控制。但是,随着物流业务的不断扩大,供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加强大的物流实力,不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言,不但加重了制造商的资金负担,而且也不能充分发挥分工的经济优势,会降低汽车产品的总体物流效率。同时,自营物流居于整车生产企业自身,往往只从整车生产企业的利益出发,过多地强调保障整个生产企业生产的连续性,会要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。
二、运用现代汽车物流整合行业供应链
供应链管理要求汽车企业对整个供应链流程进行整合,通过汽车物流的功能整合、过程整合和资源整合来全面整合汽车供应链。汽车物流是以汽车制造商为中心,即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流来协助供应商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争共同体,体现了汽车企业与顾客和供应商相联系的能力。利用物流管理,可以使产品在有效的供应链内迅速移动,使供应链节点企业获益。核心制造企业通过与物流公司、供应商、经销商建立战略伙伴关系,实现了从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成,形成企业内、外部各业务系统间通畅的信息流,通过Procurement与上游供应商连接,通过CRM与下游分销商和客户连接,促进整个供应链物流渠道的畅通,提高整个供应链的效率。
对汽车供应链整合的目的是增强供应链的竞争能力。供应链整合的关键在于汽车物流是否畅通及时,而基于第三方物流的汽车供应链模式很好地适应了这种需求。这种物流模式便于处理供应链末端任务,在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造,降低运输成本,减少供货时间,便于提供定制化产品,增加收益,增强客户满意度。第三方物流企业协调管理整个供应链的物流,既包括采购、生产和销售物流,也包括退货和废弃品物流等逆向物流,做到使产品在仓储、运输、分销过程中占用的空间最小、耗用的资源最少,便于回收和重复利用包装物,同时可考虑到整个供应链的现有资源和分布情况,使整个产品生命周期的资源利用最优和做到对环境的危害最小。
三、第三方物流对汽车供应链的作用
汽车行业的未来趋势是加强行业分工,零部件生产功能和物流配送功能都将从制造企业中剥离出来,把物流管理的部分功能委托给第三方物流系统管理,以降低作业成本,减少投资,将资源集中配置在核心事业上,促进汽车新产品的开发与产品质量的提高。因此,第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式,即汽车制造企业将一部分或主要物流业务委托给外部的专业物流公司来完成。
第三方专业汽车物流企业有其自身的专业化物流运作经验与技术,有专业的物流网络及设施、专业化的物流运作管理人才和现代化的物流信息系统,有利于促进汽车产品总体物流效率的提高和物流合理化。
作为供应链集成的一种手段,第三方物流系统为用户提供各种服务,起到了供应商和用户之间的桥梁作用。利用第三方物流的专业化运作,可以使汽车企业以无资产方式延伸到世界各个角落,并获得更多的市场信息,快速进入国际市场。第三方物流为整车生产企业提供面向生产线的JIT配送服务,为零部件生产企业提供一体化的物流服务。同时,第三方物流可以利用社会相关网络来开展物流业务,为供应链企业提高物流服务,例如,供应链中的资金流可由银行体系以及网上银行来解决。
第三方物流公司为汽车供应链提供物流及信息流服务,在供应链组成企业发生变化时进行协调,避免供应链内部脱节。在汽车零部件采购供应的环节中,可通过引入具备协调中心功能的第三方物流系统,以取消和减少供需双方的库存,从而增加了供应链的敏捷性和协调性,大大改善供应链的服务水平和运作效率。
由第三方物流投资兴建的信息网络,其信息资源由客户企业和第三方物流公司共享,方便了双方的信息交流,保证了物流的高效运行,从而提高了物流生产的效率,降低物流成本,使双方从中获利。供应链中的企业利用第三方物流公司的信息及仓储运输基础设施进行统一规划,促进整体汽车物流的专业化、现代化,使供应链得到不断优化。