中国出口集装箱运输市场评述

来源：外贸知识网　　时间：2007-12-27 22:57:02

欧洲航线货源充裕，综合指数小幅上行

　　随着夏季的临近，我国出口集装箱远洋航线运输市场也渐进入高温状态，欧美等航线货量充裕，运价高位稳定。5月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1103.45点，较上月上涨1.2％。
　　
　　经过前两周的略微调整，本周欧洲航线货量回复旺盛态势，船舶大多满舱出运，运价因此而保持稳定，其中上海港欧洲航线市场运价约为1500美元/TEU。5月28日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1547.89点，与上周基本持平。鉴于目前大好的市场形势，部分船公司拟定于6月中旬将地中海航运运价小幅上调。同时，远东班轮公会宣布，7月1日远东至欧洲航线的运价上调幅度将由250美元/TEU增加到300美元/TEU。该航线上船公司均纷纷表示将坚决执行，但有专家认为，即使是货量达到爆舱的程度，迫于货方的压力和船公司之间的竞争，届时欧洲航线的实际运价也很难能足额上涨。
　　
　　分析自年初以来欧美等远洋航线上供不应求的局势，主要原因在于缓慢增长的运力投入不能满足迅猛增长的运输需求。据有关统计，截止至2004年5月1日，远东至北美西海岸的船舶运力约为156万TEU，较年初仅增长了2％，而远东至地中海航线运力增长也只有5.8％，远远低于航线货量的增幅。从运力与运量增长的对比中不难看出我国远洋航线运价高居不下的原因。
　　
　　本周，日本航线货量稳定，青岛港、上海港日本航线平均舱位利用率均保持在70％左右，较上年同期的市场状况要乐观得多。但尽管货量稳定，南北港口日本航线运价却出现东边日出西边雨的景况。近期，上海、宁波港日本航线运价调整较大，总体呈下跌趋势，关西最低运价到了100美元/TEU；而北方青岛、大连港运价则高位稳定，并略有上升。有业内人士透露，6月中旬开始，北方港口日本航线运价将小幅上调。上调的理由是近来燃油、船租、箱租等成本的增长，船公司的负担越来越重。